Bilunar de opinie si informare Director fondator: Mihai Mihaita Anul XVIII Nr 3
(457)
1-15 februarie 2010
Gropile noastre, cele de toate zilele
Gropile care au aparut pe strazi, sosele, chiar pe autostrazi (cele putine pe care le avem) au ajuns un fel de simbol al realitatilor cotidiene. De altfel, expresia cu „datul in gropi“ are un iz autohton de neconfundat. Din tot ceea ce s-a scris despre respectivele gropi rezulta, cu deosebita claritate, ca avem de-a face cu nerespectarea unor obligatii ale constructorilor, stipulate in contracte, platite – de regula – cu bani grei. Faptul ca „plata“ pentru lucrul de mintuiala consta, aproape totdeauna, in astuparea gropilor nu este de natura a ne multumi, in calitate de contribuabili. De cele mai multe ori, sanctiunile prevazute in respectivele contracte nu se aplica. De aici, o incurajare tacita a celor care ne fac viata cotidiana tot mai grea.
Pe un plan mai larg, apare necesitatea ca banul public cheltuit pentru obiective de investitii de interes general sa fie supus unor reglementari mai severe. Din acest unghi de vedere, in
Cel mai mare transformator produs in tara va ajunge la Transelectrica Transelectrica va primi in acest an cel mai mare transformator produs in Romania, greu de 296 de tone, produs la fabrica Retrasib din Sibiu. Cel mai mare transformator fabricat in tara noastra are dimensiuni im
Asociatia Generala a Inginerilor din Romania anunta deschiderea competitiei
Premiile AGIR pentru anul 2009
Premiile AGIR se acorda pentru anul precedent, persoanelor sau institutiilor, pentru lucrari ingineresti deosebite (concepute, proiectate si aplicate) sau carti originale, de inalt nivel tehnico-stiintific, pe urmatoarele sectiuni: Tehnologia informatiei, Inginerie electrica, Ingineria constructiilor de masini, Ingineria constructiilor civile si industriale, Inginerie chimica, Inginerie agricola si
De la Berna, peste Romania, catre Lucerna Este titlul unui articol aparut in revista germana Modelleisenbahner din mai 2002. Autorul, Stefan Alkofer, publica un articol despre inceputurile fabricatiei de locomotive Diesel electrice la Electroputere si trecerea la fabricatia de serie.
Exista un precedent. Livrarea de catre un consortiu, in 1938, a doua locomotive Diesel electrice din Elvetia in regatul Romaniei. Erau cele mai puternic
140 DE ANI DE LA INAUGURAREA LINIEI DE CALE FERATA
BUCURESTI – GIURGIU
Antecedente
Trebuie precizat, de la inceput, ca desi linia de cale ferata Bucuresti – Giurgiu este cea dintii construita din initiativa statului roman, pe actualul teritoriu al tarii existau cai ferate date in functiune inainte de 1869, din provincii istorice romanesti care nu erau cuprinse in acel moment in granitele nationale. Linia de cale ferata Bucuresti – Giurgiu ocupa locul al 11-lea intre liniile de cale ferata construite pe teritoriul actual al Romaniei.
Prima dintre acestea, inaugurata la 20 a
design and development www.est-cardinal.ro «» hosted by www.whc.ro