English
Continuăm prezentarea unor momente de seamă din istoria științei, tehnicii și economiei românești (și nu numai), pe care le vom marca, în acest an, prin aniversări „rotunde".
140 de ani de la:
▪ Darea în exploatare a bazinului carbonifer situat între văile Dâmboviței și Prahovei, prin deschiderea minelor de la Șotânga (1880), Mărgineanca (1887) și, apoi, a celor de la Aninoasa, Filipeștii de Pădure, Doicești etc. Din acea vreme, în România începe extracția cărbunilor pentru industrie;
▪ Intrarea în funcțiune, la Reșița, a primului furnal cu cocs, urmat, în 1888, de cel de la Călan și, în 1895, de un altul la Hunedoara;
▪ Experimentarea, la Paris, de către inginerul Dimitrie Văsescu, pe când era încă student, a unui automobil funcționând cu aburi, de construcție originală. Deschis, cu platformă joasă, având în spate o canapea cu două locuri și în față cazanul cu aburi, iar roțile din spate prevăzute cu inele din cauciuc între benzile metalice, automobilul lui Văsescu a fost caracterizat atunci de francezi ca „cel mai reușit tren fără șine". Ulterior, independent unul de altul, inginerii germani Gottlieb Daimler, în 1885, și Carl Friedrich Benz, în 1886, au inventat automobilul cu motor cu explozie.
135 de ani de la:
▪ Instalarea, la București, în curtea Teatrului Național, de către inginerul american de origine română Francisc Jelle, asistentul lui Thomas A. Edison, a unei centrale electrice de curent continuu, care asigura iluminatul electric interior al teatrului și al câtorva imobile învecinate. Uzina avea două locomobile de câte 25 CP fiecare, antrenând prin curea dinamuri similare celor folosite de Edison. Distribuția curentului electric s-a făcut la început prin linii aeriene, iar apoi prin linii subterane, asigurându-se iluminatul a 1115 lămpi electrice. Teatrul Național din București este al treilea din Europa iluminat electric, după Residenztheater și Hofftheater din Műnchen;
▪ Publicarea Legii pentru acordarea de premii și instituirea de concursuri agricole și industriale, menită să stimuleze dezvoltarea agriculturii și a industriei;
▪ Construirea și darea în exploatare a liniilor de cale ferată Oradea - Băile Episcopiei, Câmpia Turzii - Turda, Titu - Târgoviște și Bacău - Piatra Neamț;
▪ Promulgarea Legii pentru organizarea Monetăriei Statului, a Fabricii de timbre și a Depozitului general al timbrelor;
▪ Începerea construcției Ateneului Român din București, prin contribuție publică și prin stăruința unor oameni de artă și cultură.
130 de ani de la:
▪ Crearea, la București, din inițiativa chimistului Constantin I. Istrati, a Societății Române pentru Științe;
▪ Darea în exploatare a primului circuit telefonic interurban din țara noastră, București - Brăila - Galați, cu linii aeriene întinse pe stâlpi de lemn.