English
CFR SA a anunțat un nou termen pentru construirea podului feroviar Grădiștea. „Licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate este în faza de finalizare și emitere a raportului procedurii. Pentru obiectivul Pod Grădiștea termenul a fost redus pentru că nu facem foarte multe studii de teren, nu este o reabilitare majoră și sperăm ca în maximum 9 luni să avem studiul făcut. După acest termen vom demara licitația pentru proiectare și execuție, iar în doi ani ne propunem să construim podul. Poate că termenul stabilit de noi nu este foarte optimist pentru localnici, dar e realist. Facem tot ce se poate, am fost nevoiți de foarte multe ori să ne adaptăm, să schimbăm scenariile, ca să putem aborda această problemă de o importanță deosebită pentru locuitorii acestei zone", a precizat Marius Chiper, directorul general al administratorului național de infrastructură feroviară, CFR SA.
CFR SA a lansat deja procedura de achiziție a Studiului de Fezabilitate pentru modernizarea liniei de cale ferată pe tronsonul București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră (inclusiv podul Grădiștea). Studiul de fezabilitate va prezenta varianta optimă de traseu și va propune o planificare a activităților proiectului tehnic prin dezvoltarea unei structuri de executare a lucrărilor de reabilitare, cu o soluție de execuție pe două loturi, lucrări la podul peste râul Argeș, între stațiile Vidra și Grădiștea sau lucrări la infrastructura de cale ferată dintre stațiile CF București Nord și Giurgiu Nord, până la Frontieră.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, secretarul de stat, Dragoș Titea, directorul general al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, Marius Chiper, și directorul general al CFR Călători, Iosif Szentes au efectuat o vizită de lucru în comuna Comana, județul Giurgiu. Discuțiile cu reprezentanții locali au vizat importanța redeschiderii liniei de cale ferată între Grădiștea și Giurgiu, un proiect prioritar pentru CFR SA, care va contribui la dezvoltarea transportului feroviar local.
Reamintim ca podul de cale ferată de la Grădiștea s-a prăbușit în 2005 din cauza unor inundații puternice. Lucrările de reconstruire a acestuia au fost amânate mai mulți ani la rând din cauza lipsei fondurilor. De atunci, circulația trenurilor a fost redirecționată pe ruta București - Videle - Giurgiu. (Sursa: clubferoviar.ro)