English
Stimati colegi,
Doamnelor si domnilor,
Va rog sa-mi permiteti ca, in numele Academiei de Stiinte Tehnice din Romania si al Sectiei de stiinte tehnice a Academiei Romane, sa urez participantilor sositi de pe meleaguri straine la lucrarile celei de a 6-a editii a Simpozionului stiintific al ingineri romani de pretutindeni un calduros bun venit in patria noastra a tuturor, in Romania. Va doresc sa aveti un sejur placut, sa va revedeti locurile copilariei si adolescentei dumneavoastra si sa admirati tezaurul cultural al patriei noastre. Caci, asa cum spunea odata fostul ambasador al Braziliei la Bucuresti, Jeronim Moscardo, in aula Academiei Romane, "daca din punct de vedere economic Romania este un pitic, din punct de vedere cultural este un urias". Intr-un anumit sens, Romania este o Europa in miniatura, este locul unde se uneste civilizatia occidentala cu cea orientala, unde gasesti cetati si castele medievale, unde bisericile ortodoxe se infratesc cu cele catolice si protestante, unde stilul Renasterii se infrateste cu barocul, cu goticul, cu eclecticul. Romania este tara in care muntii falnici se infratesc cu dealurile, cu codrii seculari, atatia cati au mai ramas, cu o delta superba si cu "Marea cea mare" a lui Mircea cel Batran. Romania este veriga ce leaga lantul culturii europene occidentale de cultura orientala, este tara in care isi dau mana stilul modern rusesc (Casa Presei Libere, fosta Casa Scanteii), cu stilul modern occidental (hotelul Hilton) etc.
Doamnelor si domnilor,
Anul acesta s-au implinit 150 de ani de la nasterea marelui inginer Anghel Saligny. Imi permiteti sa prezint, pe scurt, cateva date biografice.
S-a nascut la 2/14 mai 1854 intr-un han din comuna {erbanesti, unde parintii lui, intorsi de la un iarmaroc, se adaposteau de ploile care nu mai conteneau si care facusera drumurile impracticabile. Isi face studiile primare si gimnaziale la Focsani, pe cele liceale la Postdam si pe cele universitare la Charlottenburg, devenind inginer in 1874.
In perioada 1874 - 1876 lucreaza in Germania in domeniul cailor ferate. In 1876 se intoarce in tara si lucreaza tot in domeniul cailor ferate si podurilor. Se remarca podurile duble (cale ferata si sosea) de la Urechesti, pe Trotus si de la Cosmesti, peste Siret. In perioada 1884 - 1889 conduce lucrarile docurilor de la Braila si Galati unde foloseste piloti, fascine si prefabricate din beton armat cu armatura sudata, iar in perioada 1887 - 1895 conduce proiectarea si executia podurilor metalice de pe linia ferata Fetesti - Cernavoda. Podul peste Dunare era, la epoca aceea, cel mai mare pod din Europa continentala. In perioada 1884 - 1914 este profesor de poduri la {coala Nationala de Poduri si {osele din Bucuresti. In 1892 este ales membru corespondent al Academiei Romane, in 1897 membru titular, iar in perioada 1907 - 1910 este presedintele inaltului for academic. Inceteaza din viata la 17 iunie 1925.
Ziua de 14 septembrie, cand a fost inaugurat podul peste Dunare de la Cernavoda, este astazi "Ziua Inginerului din Romania" si faptul ca simpozioanele inginerilor romani de pretutindeni sunt organizate in preajma acestei zile, pentru a reaminti inginerilor ca odata, la 14 septembrie 1895, intr-un anumit sector al tehnicii, constructia podurilor metalice, Romania se afla la nivel mondial, rezultand de aici obligatia inginerilor romani de a se situa, prin lucrarile lor, la nivel cat mai inalt, cat mai aproape de nivelul mondial.
In incheierea cuvantului meu, un fragment din mitologia greaca. Heracles, dorind sa sugrume pe uriasul Anteu, a observat ca de cate ori acesta atingea pamantul, capata puteri noi, caci Gea, zeita Pamantului, era mama lui Anteu. Atunci Heracles l-a sugrumat in aer.
In acest sens ma adresez colegilor nostri ingineri romani stabiliti in strainatate, sfatuindu-i sa vina cat mai des in Romania, pentru a prinde puteri noi. Altfel, ca Anteu, risca sa fie sugrumati de ... Heracles !