Sari la conținutul principal
Calea Victoriei nr. 118, București
Sigla AGIR
Asociația Generală a Inginerilor din România
Înființată în 1918 · Comunitate profesională și științifică
Univers Ingineresc

Pe lista proiectelor strategice, o linie de mare viteza între Ploiești și Siret

Comisia Națională de Strategie și Prognoză (CNSP) a introdus pe lista proiectelor strategice, printr-o Hotărâre, linia de mare viteză Ploiești - Siret (Vicșani). Hotărârea vizează completarea Listei proiectelor strategice de investiții care urmează a fi pregătite și atribuite în parteneriat public-privat (PPP).

Linia ar fi realizată pe un singur fir, paralel cu infrastructura feroviară existentă, și ar avea o lungime de 505 km, din care 430 km între Ploiești și Siret și 75 km între Pașcani și Iași.

Ruta menționată implică realizarea unei conexiuni feroviare de mare viteză între Ploiești, Focșani, Bacău, Pașcani, Iași, Suceava și Siret (Vicșani) care va asigura reducerea timpului de călătorie între capitală și principalele orașe traversate de linie. În plus, linia ar putea oferi posibilitatea realizării unor conexiuni feroviare cu Republica Moldova și Ucraina.

Conform documentului, noul serviciu de transport feroviar va atrage un număr semnificativ de pasageri din traficul aerian și cel rutier, va contribui la creșterea numărului de turiști și a „tinerilor cu înaltă calificare dornici de a lucra în centrele universitare, de cercetare și industriale care există și se vor dezvolta pe traseul liniei". De asemenea, noua linie ar putea atrage investitorii străini, prin crearea unor sectoare industriale specializate, în zonele traversate de linie.

Documentul precizează că proiectul PPP, inclusiv dotarea cu material rulant de ultimă generație, va determina sporirea calității serviciilor și a siguranței călătorilor și mărfurilor în transportul feroviar și, în același timp, va contribui la reducerea consumului energetic și va crea locuri de muncă.

Durata de proiectare și construcție a liniei este estimată la patru ani, iar operarea va fi asigurată de operatorul privat pentru o perioadă de 20 de ani. În acest interval, investitorul privat va obține venituri atât din taxa de utilizare a infrastructurii și din operarea propriu zisă, cât și din subvenții acordate de stat. (Sursa: www.clubferoviar.ro)

Toate articolele numărului

Acesta este un prototip. Căutarea va fi conectată la baza de date în versiunea finală.