Proiecte de investiții majore în domeniul căilor ferate

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a prezentat recent stadiul actual și perspectivele investițiilor în principalele domenii de profil, un accent deosebit punându-se pe sectorul feroviar. Astfel, la finalul anului trecut, s-a ajuns la „cota" de 9000 km de rețea feroviară la care s-a depășit scadența pentru efectuarea reparațiilor capitale. În 2016, pentru reabilitarea tronsoanelor de cale ferată, a unor poduri, podețe, tuneluri și stații s-a investit, din fonduri europene nerambursabile, peste un miliard de lei, ceea ce este insuficient. Pentru 2017, s-au suplimentat alocările în vederea derulării unor proiecte majore de investiții, cum sunt: reabilitarea infrastructurii pe tronsoanele Sighișoara - Coșlariu și Coșlariu - Simeria, a podurilor de cale ferată Borcea și Cernavodă pe mai mulți kilometri.

Există, de asemenea, resursele financiare necesare în vederea elaborării studiilor de fezabilitate pentru modernizarea liniei de cale ferată pe tronsonul București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră, inclusiv podul de la Grădiștea, pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est - Mediteranean. S-a dispus revizuirea studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat și reactualizarea studiului de fezabilitate pentru electrificarea și reabilitarea tronsonului de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor.

Pe agenda Ministerului Transporturilor se mai află, pentru acest an, lansarea unor proiecte de reabilitare a unor tronsoane de cale ferată care prezintă o importanță deosebită pentru intensificarea transporturilor de mărfuri și călători în zone de mare importanță economico-socială. Între acestea se află reabilitarea liniilor Brașov - Sighișoara, Ploiești Triaj - Focșani - Adjud - Bacău - Roman - Pașcani - Iași Frontieră. Cum se poate observa, proiectele respective sunt menite să contribuie direct și eficient la diminuarea decalajelor economice înregistrate în regiunile de dezvoltare din estul țării față de cele din centru și vest. Avantajele prezentate de transportul feroviar vor fi, astfel, mai bine fructificate în consonanță cu directivele Uniunii Europene care vizează creșterea semnificativă a ponderii căilor ferate în totalul rețelelor de transport.