Blitz

● Leon, primul tren fabricat integral în România după 80 de ani. Leon, primul tren produs integral în România după mai bine de opt decenii, a fost prezentat zilele trecute, într-o ceremonie desfășurată la Salonul Regal din Gara de Nord. Trenul a fost proiectat și construit de Electroputere VFU Pașcani, companie membră a GRAMPET Group. „Leon este primul automotor DMU (Diesel Multiple Unit) fabricat în țara noastră în ultimii 80 de ani. Este un tren complet realizat în România, testat pe mai bine de 30 000 km, atestat cu certificat CE și gata să circule în toată Europa. Cu o viteză de 120 km/h și echipat cu două Power-Pack-uri de 390 kW, care contribuie la reducerea semnificativă a emisiilor și la un consum redus de combustibil, Leon este alegerea pragmatică într-o țară unde 62% din rețeaua de cale ferată nu este electrificată", au precizat reprezentanții GRAMPET Group, într-o postare pe pagina de Facebook a Grupului. Automotorul diesel cu trei vagoane are 145 de locuri, dintre care 11 VIP și 134 pentru clasa a II-a. Trenul are fotolii rabatabile, scaune ergonomice, ferestre panoramice și măsuțe rabatabile. Călătorii au la dispoziție prize de 230 V și USB, spații pentru bagaje voluminoase și biciclete, precum și sisteme audiovizuale de informare. Vagoanele sunt izolate fonic și dotate cu supraveghere video, senzori de incendiu și interfoane pentru comunicarea cu mecanicul. Leon include și facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă, precum rampe speciale de acces și spații dedicate. Leon a realizat prima lui călătorie oficială pe ruta București Nord - București Băneasa, având la bord oficialități guvernamentale, ambasadori, lideri din mediul de afaceri și reprezentanți ai presei.

 - Credit foto - Facebook GRAMPET Group

● Peste 10 300 metri liniari forați pentru studiul geotehnic al Autostrăzii A13 Brașov - Bacău. Forajele geotehnice din contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate al Autostrăzii A13 Brașov - Bacău au ajuns la o treime din totalul estimat, cu 10 383 metri liniari (ml) forați în județele Brașov, Covasna și Bacău, potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). „Echipa CNIR a verificat (la 19 iunie a.c., n.r.) lucrările pentru realizarea investigațiilor geotehnice: 10 383 ml forați, progres de 1300 ml față de raportarea anterioară, din luna mai; prestatorul este mobilizat corespunzător cu 6 instalații de foraj; investigațiile geotehnice se desfășoară pe raza UAT Bogdănești, Târgu Trotuș, Onești, Gura Văii și Parava", precizează CNIR. Studiul de fezabilitate este necesar pentru stabilirea traseului final al viitoarei autostrăzi și a costului estimat pentru etapa de proiectare și execuție. Sectorul Brașov - Bacău al Autostrăzii A13 se va conecta cu viitoarea Autostradă Sibiu - Făgăraș - Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni cu Autostrada Moldovei - A7. Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate are o valoare de 81 milioane lei, iar durata este de 24 luni.