English
Ministerul Apelor și Pădurilor (MAP) a anunțat că a fost semnat contractul de proiectare și execuție a lucrărilor aferente proiectului „Repararea Infrastructurii de navigație a Canalului Bega", finanțat prin Programul IPA Interreg CBC România - Serbia. Proiectul are o valoare de aproape 14 milioane euro (TVA inclus), din care 85% reprezintă finanțare UE, sumă alocată României și Serbiei, prin Programul IPA. Ministrul de resort, Ioan Deneș, a anunțat că se vor achiziționa o dragă și două barje, în valoare de aproximativ 700.000 euro, achiziție care se află în procedură de licitație internațională. Punerea în funcțiune a obiectivului este prevăzută pentru anul 2021, luna august.
Potrivit unui comunicat al MAP, obiectivele care vor fi realizate de partea română sunt: ▪ refacerea nodului hidrotehnic Sânmihaiu Român; ▪ achiziție dragă multifuncțională și două barje; ▪ semnalizarea canalului navigabil; ▪ studiul de fezabilitate pentru realizarea punctului de trecere a frontierei (CJ Timiș). Obiectivele care revin părții sârbe sunt: ▪ reparația nodurilor hidrotehnice Srpski Itebej și Klek; ▪ achiziție dragă; ▪ construcția pistei de biciclete Zrenianin - frontieră conexiune cu pista din România; ▪ studiul de fezabilitate pentru realizarea punctului de trecere a frontierei.
Canalul Bega Navigabil, amenajat cu aproape 250 ani în urmă, este, din punct de vedere hidrotehnic, o construcție cu amenajări tehnice deosebite și cu o importantă semnificație istorică. Calea navigabilă Timișoara - Klek are o lungime totală de 114,50 km, din care 44,5 km pe teritoriul românesc și 70 km pe teritoriul sârbesc. Pe teritoriul Republicii Serbia, sectorul navigabil al Canalului Bega se racordează cu sistemul hidroameliorativ și de navigație Dunăre - Tisa - Dunăre. Canalul Bega este una dintre căile navigabile semnificative pentru Zrenjanin, Zitiste și Timișoara; relansarea lui în ceea ce privește navigația ar însemna conectarea Banatului, atât la Marea Neagră, cât și la Marea Nordului, sistemul existent de canale din Serbia DTD (Dunăre - Tisa - Dunăre) și Canalul Rin - Main - Dunăre.
Prin repararea nodurilor hidrotehnice Sânmihaiu Român, Klek și Srpski Itebej, realizarea traseulului de biciclete pe sectorul sârbesc și conectarea la traseul românesc de biciclete se realizează o legătură între Timișoara și Zrenjanin de-a lungul Canalului Bega și, astfel, vor apărea oportunități mai largi de cooperare comercială și economică. De asemenea, va avea ca rezultat motivația, crearea și dezvoltarea legăturilor de transport corespunzătoare de ambele părți ale frontierei.
