Eveniment editorial O punte între inginerie și economie: studiul de caz S.C. ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI ARAD S.A.

Zilele acestea a apărut în Editura AGIR, în condiții grafice de excepție, cu o copertă deosebit de inspirată, consistentul volum intitulat „Industria românească și mobilitatea (inter)urbană. Studiu de caz S.C. ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI ARAD S.A.". Inițiativa de a se elabora acest studiu aparține prof. univ. as. dr. ing. EUR ING DHC Mihai MIHĂIȚĂ, președintele AGIR, președinte de onoare al ASTR, cunoscut și apreciat și pentru stimularea investigațiilor științifice referitoare la trecutul, prezentul și viitorul ingineriei, cu precădere în sfera industriei românești. Întreprinderea arădeană funcționează neîntrerupt de 134 de ani. Cel puțin trei elemente din respectivul titlu sunt de natură a trezi interesul unor largi categorii de cititori. Avem în vedere sintagma „industria românească", temă controversată în special între extreme, apoi „mobilitate (inter)urbană", preocupare existențială legată mai ales de transportul în comun și denumirea unei „entități industriale" de multă vreme familiară în țară și peste hotare.

Un demers demn de toată atenția și de aprecieri pe măsură

Nu mai puțin incitante sunt pe copertă numele autorilor. Nicolae Bud este cunoscut deopotrivă ca un prodigios autor de studii în domeniul mineritului și ca un exponent al interesului public slujit în special în calitatea sa de deputat în trei legislaturi postdecembriste, deținător al titlurilor științifice de doctor în inginerie și de doctor în economie. La rândul său, Teodor Brateș este doctor în economie, veteran al presei tipărite și audiovizuale, cunoscut în special din prestația sa în calitate de coordonator, în celebrul Studio 4 al TVR, al primei telerevoluții din lume, precum și prin studiile științifice postdecembriste. Ambii autori au fost distinși cu premii ale Academiei Române, fiecare pentru valoroase lucrări în domeniile lor de specialitate.

Mișcarea înseamnă, pur și simplu, viață

Am redat un subtitlu din partea introductivă a cărții, deoarece tema mobilității (inter)urbane este abordată de autori din cele mai diverse unghiuri de-a lungul întregului lor demers științifico-istorico-publicistic. Sigur, nu au pășit pe terenuri teoretice și practice înțelenite. Probitatea autorilor este relevată și prin citarea unor prestigioși specialiști în domeniile tratate, înainte de toate, prof. univ. dr. ing. Șerban Raicu, dar mai ales prin trimiteri la documente ale unor foruri internaționale, precum Organizația Națiunilor Unite, europene, prin directive ale autorităților de la Bruxelles (și, evident, naționale, adică reglementările în materie de transporturi, de mediu, de protecție a călătorilor, de funcționare, de finanțare, de organizare instituțională și de gestionare administrativ-teritorială).

Mișcarea, respectiv mobilitatea (inter)urbană este examinată în lucrare, înainte de toate, prin delimitarea clară a intereselor dezirabile (la nivel individual, familial, comunitar) de interesele reprobabile (cele ale grupurilor care au profitat și profită de „fisurile" intervenite în structurile statului). Nu este vorba aici numai despre etica în afaceri, ci și despre gestiunea corectă publică și privată, despre corecta alocare și folosire a resurselor, inevitabil, limitate. De aici, sublinierea în lucrare a importanței deosebite a unor prioritizări și secvențialități raționale în acțiunile practice de soluționare a unor cerințe vitale din prezent și din viitorul previzibil. De altfel, prezentarea de soluții care au dat rezultate pozitive atestă posibilitățile reale de depășire a numeroaselor dificultăți în materie de transport în comun, temă care se află permanent pe agenda interesului public.

„Studiile de caz" sau picături care formează oceanul

Redăm și acest titlu din „Expunerea de motive" a autorilor, deoarece constituie și esența unei demonstrații vii a ceea ce înseamnă abordările multi, intra, pluri și pandisciplinare. Aparent, o astfel de opțiune conceptuală a autorilor ar duce, inevitabil, doar la descrierea „suprafeței" unor procese și fenomene complexe, la o înșiruire de simple enunțuri, însă, în esență, cartea se constituie ea însăși într-o serie de conexiuni de fond, ca premise ale unor acte decizionale eficiente. Nu-și propune mai mult, iar în „interiorul" fiecărui element abordat se evită, cu măiestrie profesională, simplificările, abordările unidimensionale, fixismul, în favoarea unor viziuni globale, a factorilor interdependenți. Nu este numai o chestiune de metodologie (deși nici acest domeniu nu este neglijat în carte), ci mai ales o probă de tratare de pe poziții exclusiv științifice a unor teme caracteristice preocupărilor de zi cu zi ale populației țării.

Poate că nimic nu este mai elocvent din acest punct de vedere decât chiar „studiul de caz" în centrul căruia se află întreprinderea arădeană. Când este vorba despre o întreprindere cu o activitate neîntreruptă atât de îndelungată, apare posibilitatea (transformată de autori în realitate), de desfășurare a unor analize specifice operei monografice (în bunele tradiții ale școlii lui Dimitrie Gusti), care depășește cu mult spațiul istoric examinat. Se proiectează o lumină puternică asupra unor segmente ale trecutului aflate, fie și numai parțial, într-o ceață densă.

Mândria de sine și răspunderea față de ceilalți

Am recurs, și de această dată, la titlul unui capitol al cărții, respectiv la epilogul acesteia. În carte sunt menționați numeroși concetățeni a căror activitate a fost și este legată de succesele remarcabile ale întreprinderii arădene, dar - pe bună dreptate - numele care revine cel mai des este cel al președintelui Grupului de firme ASTRA, Valer Blidar. Dacă este să conturăm un portret al capitalistului, al întreprinzătorului, al managerului român autentic, atunci - cu
siguranță - trebuie să îl aducem în prim-plan pe Valer Blidar. Faptul este confirmat și de majoritatea Topurilor publicate în ultimele două decenii, numele său fiind mereu prezent cu date biografice esențiale și cu descrieri pertinente ale performanțelor cu care s-a remarcat și se remarcă.

În aproape toate capitolele lucrării la care ne referim sunt inserate fragmente din memoriile lui Valer Blidar intitulate „M-am născut a doua oară". Memorialistul a făcut astfel trimitere directă, fără echivoc, la modul în care Revoluția Română din Decembrie 1989 i-a „croit" destinul. În cartea sa de amintiri, scrisă cu talent, cu umor fin, dar și cu evaluări tăioase la adresa profitorilor tranziției sunt înfățișate pe larg momente esențiale din cariera proprie de capitalist, cu accent pe momentul privatizării SC ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI ARAD și cu urmările acesteia. Ni se dezvăluie, astfel, în toate dimensiunile și importanța lui un impresionat drum spre succese remarcabile. Astfel, „studiul de caz", integrat organic în istoria industriei, a economiei românești, relevă deosebit de convingător deplina valabilitate a vechiului proverb „omul sfințește locul".

O lucrare științifico-istorico-publicistică de amploarea și calitatea celei elaborate de Nicolae Bud și Teodor Brateș merită din plin să fie citită și chiar studiată, deoarece restabilește adevăruri esențiale și situează corect, în timp și spațiu, evoluția unei mari întreprinderi industriale românești, care și-a onorat renumele în special prin modul exemplar în care a slujit și slujește interesul public.

Mihai Săndoiu

Director general Finmedia