Importante momente aniversare tehnico-economice în 2026 (I)

Reluăm, la început de an, rubrica dedicată prezentării unor evenimente importante din sfera științei și tehnicii românești, care au constituit repere ale progresului economic și social și care, în 2026, sunt consemnate cu aniversări „rotunde". Astfel, în acest an se împlinesc:

185 de ani de la:

▪ Prima încercare de a introduce căile ferate în Principate. Vornicul Gheorghe Șuțu a dus tratative în acest scop cu președintele Societății căilor ferate galițiene, prințul Léo de Sapieha, iar inginerul Marin din Cernăuți a solicitat concesionarea unei linii ferate cu tracțiune animală, care, plecând de la Mihăileni, trebuia să urmeze Valea Siretului până la Dunăre, pe o distanță de 380 km;

▪ Inaugurarea, la Iași, sub direcția lui Carol Mihalic de Hodocin (1800 - 1863), a Școlii de arte și meserii, care avea și o secție de reparat și asamblat unelte agricole, precum și șase ateliere: lăcătușerie, fierărie, rotărie, curelărie, dulgherie și strungărie;

▪ Fabricarea, pentru prima dată în țara noastră, prin grija lui Ion Ionescu de la Brad, a șampaniei, după procedeul călugărului Dom Pérignon (1638 - 1715) de la Mănăstirea Haut Villers, din provincia Champagne (Franța);

▪ Publicarea, de către matematicianul și topograful Dimitrie Asachi (1820 - 1868), la München, a lucrării Über die Umkehrung der Reihen, una dintre primele lucrări de matematici superioare cu contribuții originale scrisă de un român.

180 de ani de la:

▪ Începerea construirii celei mai vechi linii de cale ferată de pe teritoriul țării noastre, Oravița - Răcășdia - Baziaș (52 km), ale cărei lucrări se încheie în 1854, când se inițiază transporturile de cărbuni de la Anina spre Dunăre. Primele transporturi de călători pe această linie s-au efectuat abia în 1856;

▪ Demararea executării, în Țara Românească, a unui important sistem de drumuri, care urma să lege orașul București cu localitățile Sibiu, Brașov, Focșani și cu porturile dunărene Orșova și Brăila. Lucrările s-au realizat prin munca gratuită a clăcașilor;

▪ Demersurile publicistului și istoricului George Barițiu (1812 - 1893) pentru înființarea industriei românești, arătând că industria „ajută societatea cea mare, pe milioane, cărora le dă producte mai bune, mai ieftine și mai multe; ajută pe economii producători de materiile crude, căci lucrează în câtime mult mai însemnată".

175 de ani de la:

▪ Participarea, pentru prima dată în istoria lor, a Țării Românești și Moldovei la o manifestare internațională cu caracter economic - Expoziția Universală de Industrie și Comerț, organizată la Londra, expunând în pavilionul Turciei;

▪ Începerea laminării șinelor pentru calea ferată, la Atelierele de la Reșița;

▪ Constituirea Comisiei forestiere a Țării Românești, având menirea de a lua măsuri de ocrotire a patrimoniului forestier. Pe lângă această Comisie a funcționat, din același an (1851), prima școală medie de silvicultură din București;

▪ Înființarea, la Arad, în cartierul Gai, a primei fabrici de spirt din țara noastră.

170 de ani de la:

▪ Efectuarea în țara noastră, de către Carol Davila și Iuliu Barasch, a primelor observații meteorologice sistematice și continue;

▪ Obținerea, de către Teodor Mehedințeanu - la îndemnul chimistului și fizicianului Alexe Marin și cu ajutorul farmacistului Adolf Steege (Heege) - după cercetări începute în 1848, a petrolului lampant, distilând țițeiul de la Păcureți (județul Prahova). Arhivele atestă că, încă din 1833, farmacistul C. Thorbor din Iași obținuse petrol lampant în laborator, dar nu a valorificat la timp această realizare;

▪ Înființarea, la Turnu Severin, a șantierului naval pentru repararea navelor fluviale și pentru construcția de mici ambarcațiuni, care va începe să funcționeze în 1858;

▪ Decizia creării - prin Tratatul de la Paris - a Comisiei Europene a Dunării, alcătuită din reprezentanți ai Austriei, Franței, Angliei, Prusiei, Rusiei, Sardiniei și Turciei, cu un mandat limitat în timp și care avea misiunea să propună și să execute toate lucrările necesare navigației pe Dunăre între Isaccea și mare. Pentru restul fluviului s-a instituit Comisia Română, ulterior Comisia Internațională a Dunării, desființată prin Acordul de la Sinaia din 1939, când toate atribuțiile Comisiei au trecut asupra statului român;

 - Placă comemorativă la Sulina. Sursa foto: ro.wikipedia.org @ Trygve W Nodeland

▪ Executarea primei instalații centrale de încălzire cu aer cald din țara noastră, la Teatrul Național din București;

▪ Începerea măsurătorilor cadastrale în Țara Românească, în scopul de a determina întinderea exactă a proprietăților agrare.