English
Continuăm, în numărul de față, publicarea unor date semnificative privind o serie de evenimente din sfera tehnico-economică, ce sunt marcate, în acest an, cu prilejul unor aniversări „rotunde". Astfel, în 2026 se împlinesc:
115 ani de la:
▪ Introducerea în geometrie, de către Gheorghe Țițeica, a unei noi clase de curbe, cunoscute sub numele de „curbe Țițeica";
▪ Publicarea - de către Ludovic Mrazec împreună cu Ion Popescu-Voitești - a lucrării Contribuțiuni la cunoașterea pânzelor flișului Carpaților din România, prima sinteză tectonică asupra Carpaților Orientali, în care sunt distinse mai multe pânze de șariaj, legate fie de zona centrală a lanțului muntos, fie de depresiunile situate la est de acesta;
▪ Susținerea la Sorbona, de către inginerul George de Bothezat (1883 - 1940), a tezei de doctorat cu titlul Studiul stabilității avionului, fiind primul specialist aeronautic din lume care și-a obținut doctoratul cu un subiect aviatic;
▪ Înființarea, la București, a primei fabrici de acumulatoare și pile electrice („Tudor"), care marchează începutul industriei electrotehnice în țara noastră;
▪ Realizarea, de către inventatorul Grigore Brișcu (1884 - 1965), a primei machete a unui elicopter („aerobrișca") cu două elice coaxiale și contrarotative și un platou pentru variația ciclică a pasului elicei prin variația unghiului de incidență al palelor acesteia, idee emisă și dezvoltată de el încă din 1910 în cartea sa Helicopterele, independent de aeronautul francez Paul Cornu (1881 - 1963), care, în 1909, se ridicase de la sol cu un elicopter având la bază un principiu similar;
▪ Brevetarea, de către profesorul Ion Stroescu (care a preconizat reducerea suprafeței portante a avioanelor) a unui sistem de hipersustentație cu totul original, folosind jeturi de aer. În același an (1911), a emis ideea aspirației stratului limită, precum și ideea aripii cu suflaj pentru obținerea sustentației;
▪ Construirea peste râul Bârlad, la Tecuci, a unui pod de beton armat cu boltă dublu încastrată, de 50 m deschidere, realizându-se, astfel, primul pod cu boltă de deschidere mare din țara noastră.
110 de ani de la:
▪ Determinarea - de către matematicianul Simion Stoilow, în teza sa de doctorat Sur une classe de fonctions de deux variables définies par les équations linéaires aux dérivées partielles, susținută la Paris - a naturii singularităților integralelor ecuațiilor cu derivate parțiale în legătură cu natura singularității funcțiilor date, punând în evidență o clasă importantă de ecuații pentru care există totdeauna integrale uniforme în vecinătatea unei singularități;
▪ Construirea, de către George (Gogu) Constantinescu, în Marea Britanie, a sincronizatorului sonic, care, prin transmisia sonică realizată, permitea tragerea cu mitraliera printre palele elicei avionului în mișcare, putându-se acționa în același timp cu mai multe mitraliere deodată;
▪ Terminarea construcției primei conducte pentru transportul produselor petroliere de la Băicoi (jud. Prahova) la Constanța. Conducta, propusă de inginerul Anghel Saligny încă din 1899, a fost executată în baza unei legi votate de Parlament în 1911;
▪ Efectuarea - la o sondă din șantierul Pleașa - Moreni Nord (jud. Dâmbovița) - a primelor încercări de frânare și control al erupțiilor libere, prin folosirea de duze montate la brațele unui cap de erupție. Practic, din 1926 au dispărut erupțiile necontrolate. Sondele eruptive erau echipate cu capete de erupție și duze, după oprirea erupției extragerea țițeiului făcându-se prin lăcărit, iar gazele erau separate la presiuni care făceau posibile colectarea și transportul lor către punctele de consum.